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2020年01月24日 02:00 来源:石家庄项目部

上海社区--上海频道--人民网

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比如,河南省今年多举措支持补齐农村物流短板,推动完善农村物流体系,安排资金5000万元,支持郑州、许昌、鹤壁、濮阳等6市(县)首批城乡高效配送试点城市建设。 广西省提出要加快建设县、乡、村三级农村物流网络节点体系,力争今年底农村物流网络节点覆盖率达80%,明年底达90%。

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导致农村物流相对成本高,管理难以统一规范。

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以农村菜市场、城镇集贸中心、传统集市的升级改造为契机,建设乡镇物流配送中心,推动农村物流服务主体向园区和市场集中,完善村级物流配送服务网点。

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每个市县政府搭建智慧物流公共管理服务平台,引进大数据企业,加强对当地物流网点的数字化管理。

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导致农村物流相对成本高,管理难以统一规范。

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还要建设高质量的农村物流服务网点。 市县级政府做好统一的物流网点布局规划。 鼓励民间资本、物流企业参与农村物流网点的建设。

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【】  无论是补基建投资短板,还是激发农村巨大消费市场,农村物流建设都已成为政策的重要发力点。 近日,多部委频发新政,地方也在加快部署,着力打通“最后一公里”。

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适度扩大对农村物流用地、水电、税收、配送车辆购置等政策支持力度。

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适度扩大对农村物流用地、水电、税收、配送车辆购置等政策支持力度。

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提升农村物流服务网点的服务功能,鼓励各网点开展符合地域特点的服务。   “此外,国家层面要推动各省市高质量物流体系的协调发展,避免区域垄断和各自为政的现象。 ”张莉说。

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  王水平认为,补齐“最后一公里”短板,有利于促进优质工业消费品进入农村市场,推动农村消费升级,缩小城乡消费差距;有利于解决农产品“卖难”窘境,增加农民收入,提高消费能力;有利于加快补齐农村交通、仓储等基础设施建设,为乡村振兴奠定产业基础,增强“造血”能力,培育内生发展动力;有利于完善城乡共同配送体系,构建通畅高效的双向流通渠道,降低物流成本,提高物流效率。

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因此,推进农村物流高质量发展,首先要解决上述问题。

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  值得一提的是,专家指出,随着农村物流体系的完善,农村物流服务终端存在的服务差、乱收费等乱象也有望得到解决。   王水平表示,目前制约农村电子商务发展的最大因素仍在于物流环节,设施不足、信息化水平落后、成本高、效率低等问题突出。 同时,由于农村地区物流体系不发达,市场竞争不充分,加之行业监管不到位等原因,部分物流服务终端存在一些服务差、乱收费等不良现象。

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  2016年,财政部、商务部为山东、河南等10省市冷链基础设施建设提供支持资金约40亿元。 2019年,财政部、商务部确定为山东、江苏等15个省(区、市)农商互联和农产品供应链建设工作提供财政资金支持,明确将商品化处理设施设备和冷链物流作为重点。   “预计此轮中央财政资金可带动社会投资约500亿-600亿元,可发挥较好的引导作用。 不过,这对于全国的城乡物流基础设施建设而言,资金缺口仍然很大,未来仍需要更多的社会资本投入。 ”王水平说。

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随着农村物流体系的进一步完善,以及农村市场秩序的逐步规范,这些问题将得到有效解决。   需加大政策扶持提升投资效益  不过,有关专家也指出,农村物流点多、面广、量小,市场需求分散,投资效益较差,特别是在广大贫困地区、偏远山区,农村物流属于市场不能充分发挥作用的领域,表现出较强的公益属性,是一项复杂的系统工程和重大的民生工程,需充分发挥地方政府的主体作用,加大政策扶持力度。